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Governo de SP investe R$ 39,6 milhões na modernização de 174 rotatórias em rodovias de 107 municípios paulistas.

DER-SP vai readequar 174 rotatórias em rodovias estaduais para aumentar a segurança viária

Medida prevê substituição de rotatórias vazadas por ilhas centrais e retornos controlados em pontos com maior risco de acidentes

O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), lançou edital para a readequação de 174 rotatórias vazadas em 73 rodovias estaduais não concedidas. Com investimento estimado em R$ 39,6 milhões, a iniciativa beneficiará 107 municípios paulistas, com previsão de início das obras ainda neste ano.

O projeto contempla a remodelação de dispositivos considerados críticos para a segurança viária, substituindo as rotatórias vazadas por ilhas centrais físicas, retornos controlados e outros elementos de engenharia de tráfego. A proposta busca eliminar cruzamentos diretos entre veículos, ampliando a visibilidade e reduzindo o risco de colisões.

Implantadas originalmente para facilitar retornos e acessos em pontos estratégicos das rodovias, especialmente nas proximidades de áreas urbanas, as rotatórias vazadas deixaram de ser recomendadas em novos projetos devido ao histórico de acidentes graves e ao crescimento do fluxo de veículos. Nesse tipo de estrutura, os cruzamentos ocorrem com grande diferença de velocidade entre os fluxos, enquanto veículos de maior porte permanecem mais tempo expostos durante as manobras, aumentando o potencial de acidentes.

As mudanças seguem as diretrizes do Manual de Segurança Viária, publicação lançada pelo DER-SP em 2023, que passou a orientar a adequação da geometria dessas interseções. “O projeto de readequação das rotatórias representa o compromisso do Governo de São Paulo com a segurança viária, buscando salvar vidas em mais de uma centena de pontos classificados como críticos. É um investimento que segue a linha adotada pela atual gestão, segundo a qual toda vida salva representa um retorno inestimável”, afirma o presidente do DER-SP, Sergio Codello.

As intervenções incluem a implantação de ilhas centrais físicas, canalização dos movimentos, reforço da sinalização horizontal e vertical e instalação de retornos controlados, contribuindo para a modernização da malha rodoviária paulista e a proteção dos usuários.

O diretor de Engenharia do DER-SP, Thiago Moreira Ferreira, explica que as rotatórias vazadas permitem o cruzamento direto entre pistas sem separação física. “Com o aumento do tráfego e das velocidades médias, esse tipo de dispositivo passou a representar alto potencial de ocorrência de sinistros”, destaca.

Segundo a Diretoria de Engenharia do órgão, o fechamento das rotatórias vazadas está entre as medidas mais eficazes para reduzir acidentes graves. As novas diretrizes priorizam a conversão dessas estruturas em rotatórias convencionais ou alongadas, que oferecem maior distância entre os fluxos, melhor visibilidade e mais tempo de reação aos motoristas. Nos locais onde essa transformação não for viável, a orientação é reforçar a sinalização e adotar medidas de redução de velocidade.

Trechos contemplados

Publicado em 11 de maio, o edital terá as propostas abertas em julho, com parte das intervenções prevista para ser concluída ainda neste ano. As 174 rotatórias foram selecionadas com base em critérios técnicos, como a Unidade Padrão de Severidade (UPS), que identifica os pontos com maior índice de acidentes e necessidade de intervenção.

Entre as 73 rodovias contempladas, destacam-se a SP-225, SP-322, SP-463 e SP-563, com oito rotatórias cada; a SP-249 e a SP-425, com sete; a SP-250 e a SP-306, com seis; e a SP-381, SP-379 e SP-421, com cinco dispositivos cada.

Os municípios com maior número de intervenções são Lins, com seis rotatórias; Pirassununga e Capela do Alto, com cinco cada; e Aguaí, Piracicaba, Capão Bonito, Pereira Barreto, Paulo de Faria e Santa Bárbara d’Oeste, com quatro intervenções cada.

Fonte: https://setcesp.org.br/noticias/